<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1"><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><!--[if !mso]><style>v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style><![endif]--><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:8.0pt;
margin-left:0cm;
line-height:106%;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-fareast-language:EN-US;}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-priority:99;
color:#0563C1;
text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-priority:99;
color:#954F72;
text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
{mso-style-type:personal-compose;
font-family:"Calibri",sans-serif;
color:windowtext;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-fareast-language:EN-US;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:3.0cm 2.0cm 3.0cm 2.0cm;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=DA link="#0563C1" vlink="#954F72"><div class=WordSection1><p class=MsoNormal>Hej. <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Det er jo nok godt nok, men godtnok også en dyrt omgang. <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>MvH.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Hans Mikkelsen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Efter fire års forsinkelse og stor ekstraregning: I dag er Danmarks første, moderne letbane fuldt udrullet | Østjylland | DR.DK<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;vertical-align:top'><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#DB001A;text-transform:uppercase;mso-fareast-language:DA'><a href="https://www.dr.dk/nyheder/regionale/oestjylland"><b>ØSTJYLLAND</b></a><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;mso-line-height-alt:13.2pt'><b><span style='font-size:24.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-language:DA'>Efter fire års forsinkelse og stor ekstraregning: </span></b><span style='font-size:24.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-language:DA'>I dag er Danmarks første, moderne letbane fuldt udrullet<b><o:p></o:p></b></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;line-height:15.0pt'><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:#333333;mso-fareast-language:DA'>Men ekspert forudser faktisk, at det snart kan være slut med at bygge letbaner.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Times New Roman",serif;color:black;mso-fareast-language:DA'><img border=0 width=720 height=499 style='width:7.5in;height:5.1979in' id="Billede_x0020_1" src="cid:image001.jpg@01D8022E.BC5EF300" alt="https://asset.dr.dk/imagescaler/?protocol=https&server=www.dr.dk&file=%2Fimages%2Fother%2F2021%2F12%2F30%2Fscanpix-20190909-170935-7.jpg&scaleAfter=crop&quality=70&w=720&h=499"></span><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Times New Roman",serif;color:black;mso-fareast-language:DA'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;mso-fareast-language:DA'>Letbanen i Aarhus er fra i dag fuldt udrullet. (Foto: Henning Bagger © Ritzau Scanpix)</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Times New Roman",serif;color:black;mso-fareast-language:DA'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;text-transform:uppercase;mso-fareast-language:DA'>AF<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><a href="mailto:tlol@dr.dk"><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;mso-fareast-language:DA'>Theis Lange Olsen</span></b></a><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;text-transform:uppercase;mso-fareast-language:DA'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><a href="mailto:tian@dr.dk"><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;mso-fareast-language:DA'>Tina Vestergaard Andersen</span></b></a><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black;text-transform:uppercase;mso-fareast-language:DA'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal;background:white'><span style='font-size:9.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;text-transform:uppercase;mso-fareast-language:DA'>3. JAN KL. 10:50<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Svigtende bomme, manglende sikkerhedsgodkendelse og frost på køreledningerne.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Der har været udfordringer nok for Danmarks første, moderne letbane i Østjylland.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Men fra i dag er Aarhus Letbane fuldt udrullet, når toget for første gang nogensinde kan glide ind på Grenå Station to gange i timen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Efter fire års forsinkelse og en ekstraregning på 800 millioner kroner er planchefen i Midttrafik, Henrik Vestergaard, glad for endelig at være i mål.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Det er selvfølgelig rigtig stort og et vigtigt skridt at tage for servicen. Særligt for pendlerne er der stor forskel på, om man kan komme med toget<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>en gang i timen eller hver halve time, siger Henrik Vestergaard.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Forsker: Letbaner er økonomisk svære<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Forsinkelsen betyder, at Norddjurs Kommune i fire år har haft svært ved at tiltrække nye borgere med letbanen som argument.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Det siger den nu tidligere borgmester, Jan Petersen (S), der har brugt store dele af sine 12 år for bordenden på at sikre drift til Grenå hver halve time.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>AARHUS LETBANES UDFORDRINGER<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Manglende bomme:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste med 1 emner<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>• I begyndelsen af juli 2019 blev en norsk familie ramt af letbanetoget, da de kørte over skinnerne i Trustrup på Djursland. Den 34-årige far og hans syvårige<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>søn blev dræbt ved ulykken. <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Inden ulykken var det planen at sætte bomme op på stedet. De kom op godt en måned efter.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Manglende sikkerhedsgodkendelse:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste med 1 emner<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>• Bagermestre i Aarhus havde bagt næsten 5.000 stykker kransekage til den store dag, hvor letbanen skulle indvies. Men det blev ikke til noget, <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>da Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen i sidste øjeblik meddelte,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>at man af sikkerhedsgrunde ikke kunne godkende indvielsesturen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Frost på køreledningerne:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste med 1 emner<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>• Der har i flere omgange været aflysninger af letbanen, fordi der var frost på køreledningerne. <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Det forsøges nu at køre glycerin på køreledningerne, som burde forhindre, at de fryser til,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>men af til driller frosten alligevel.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>liste slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Jeg kan ikke gøre op, hvor meget vi har tabt på det. Men jeg er helt sikker på, at det har påvirket vores muligheder for at fortælle, at man sagtens<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>kan arbejde i Aarhus og bo i Grenå eller Trustrup, siger Jan Petersen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Når Aarhus Letbane fra i dag går to gange i timen fra Grenå Station, markerer det den sidste del af den fire år lange udrulning af letbanens etape 1.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Og det kan også meget vel stoppe her, spår lektor i strategisk byplanlægning ved Aalborg Universitet, Kristian Olesen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Lige i øjeblikket regner jeg ikke med, at vi kommer til at se mange flere letbaneprojekter. Dem, vi er ved at etablere nu, er nok dem, der er økonomi<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>til, siger han.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Også i Odense og på Københavns Vestegn er kommunerne godt i gang med at bygge letbaner. Når de er klar, er markedet her også mættet, vurderer Kristian<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Olesen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I Aarhus var det ellers planen, at endnu en etape skulle føre letbanen til den nye bydel Aarhus Ø, men det er droppet. Også mulige forbindelser til bydelen<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Brabrand og oplandskommunen Favrskov hænger i en tynd tråd.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>BRT-busser vinder frem<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I Favrskov er byrådet begyndt at tale om de såkaldte BRT-busser. Og det giver fin mening, lyder det fra Kristian Olesen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Det er en hybrid mellem en letbane og en bus. Det er en bus, som kører på strøm og tit har sin egen dedikerede busbane og kan komme hurtigere frem. Typisk<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>er der også grønne bølger, så den ikke kommer til at holde for rødt, siger han.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I foråret skal der være for-høring om, hvorvidt linjen til Brabrand skal være en letbane eller en BRT-bus.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>gruppe start BRT står for Bus Rapid Transit. I Aalborg kommer BRT-busser til at køre på en 12 km lang strækning fra Væddeløbsbanen gennem midtbyen til<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Nyt Aalborg Universitetshospital, efter planen fra 2023. (Foto: Henning Bagger © Ritzau Scanpix)<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>BRT står for Bus Rapid Transit. I Aalborg kommer BRT-busser til at køre på en 12 km lang strækning fra Væddeløbsbanen gennem midtbyen til Nyt Aalborg Universitetshospital,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>efter planen fra 2023. (Foto: Henning Bagger © Ritzau Scanpix)<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>gruppe slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I Aarhus har Midttrafik regnet ud, at letbanen kører med cirka 4,7 millioner passagerer om året. Det er halvt så mange som de ni millioner passagerer om<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>året, man regnede med.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Passagertallene er opgjort, før nedlukninger og restriktioner har påvirket den offentlige transport.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Der er et sidste bump på vejen til en bedre letbane, for ifølge Midttrafik er der hele vinteren sporarbejde på en station i Risskov.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Planchef Henrik Vestergaard regner med, at letbanen til og fra Djursland kører normalt igen fra midt i marts.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Aarhus Letbanes etape 1 var budgetteret til 3,5 milliarder kroner og er endt med at koste cirka 4,3 milliarder kroner.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Del på Facebook<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Del på Twitter<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Kopier link<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><span style='color:black;background:white'>https://www.dr.dk/nyheder/regionale/oestjylland/efter-fire-aars-forsinkelse-og-stor-ekstraregning-i-dag-er-danmarks<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='color:black;background:white'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></body></html>