<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=UTF-8">
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Aptos;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:8.0pt;
margin-left:0cm;
line-height:105%;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-fareast-language:EN-US;}
span.EmailStyle19
{mso-style-type:personal-reply;
font-family:"Aptos",sans-serif;
color:windowtext;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
font-size:10.0pt;
mso-ligatures:none;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:3.0cm 2.0cm 3.0cm 2.0cm;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=DA link="#0563C1" vlink="#954F72" style='word-wrap:break-word'><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'>Hejsa<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'>Jeg glæder mig allerede som et lille barn. </span><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Segoe UI Emoji",sans-serif'>\U0001f60a</span><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'>Brian<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;line-height:105%;font-family:"Aptos",sans-serif'><o:p> </o:p></span></p><div><div style='border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0cm 0cm 0cm'><p class=MsoNormal style='margin-bottom:0cm;line-height:normal'><b><span style='mso-fareast-language:DA'>Fra:</span></b><span style='mso-fareast-language:DA'> Teknikfritid <teknikfritid-bounces@blindkom.dk> <b>På vegne af </b>Hans Mikkelsen via Teknikfritid<br><b>Sendt:</b> 23. april 2025 22:49<br><b>Til:</b> teknikfritid@blindkom.dk<br><b>Cc:</b> Hans Mikkelsen <hansmikkelsen@stofanet.dk><br><b>Emne:</b> [Teknik og fritid] Sci-fi bliver virkelighed: Christina Boutrup har testet førerløs flyvende taxa | Viden | DR<o:p></o:p></span></p></div></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Sci-fi bliver virkelighed: Christina Boutrup har testet førerløs flyvende taxa | Viden | DR<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Viden forside<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Sci-fi bliver virkelighed: Christina Boutrup har testet førerløs flyvende taxa<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Det er en kinesisk virksomhed, der står bag den flyvende taxa, som kan flyve i 100 til 200 meters højde.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Afspil - <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>9 SEKUNDER<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Af<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Lærke Bøgeholt Baltsen<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Ole Hall<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I dag kl. 13:43<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Førerløse flyvende taxaer er snart virkelighed.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>I hvert fald i Kina, hvor det inden længe bliver muligt at sætte sig ind i sådan en og flyve fra A til B.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Den førerløse taxa er en ny form for ubemandet drone, der udover at fragte pakker også skal fragte passagerer.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>For nylig fik forfatter og Kina-analytiker Christina Boutrup, lov til at testflyve den førerløse taxa i Kina - en dag hun har ventet på i flere år.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Det kildede lidt i maven. Jeg havde glædet mig rigtig meget, så det var ret stort at opleve det, siger hun i dagens <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>P1 Morgen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>En tur med elevator<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Det er den kinesiske virksomhed Ehang, der står bag den flyvende taxa, som kan flyve i 100 til 200 meters højde. Det er den første virksomhed i verden,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>der har fået certifikat til at flyve kommercielt med førerløse droner.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Taxaen har to passagersæder, 16 propeller og en skærm, der viser den planlagte rute for turen. Og så kører den på 100 procent el.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Den er utroligt smooth. Det er næsten som at tage en elevator, når man sætter sig ind i den. Så snart man har spændt sikkerhedsbæltet og taget hørebøffer<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>på, så begynder den at stige til vejrs, siger Christina Boutrup.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Her tester forfatter og Kina-analytiker Christina Boutrup den flyvende robottaxa. Video: China Experience.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Der er ingen fører af taxaen, og det er det, der gør oplevelsen vild, fortæller Christina Boutrup.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Jeg har prøvet en selvkørende bil og selvkørende busser i Kina før, og det virker egentlig meget naturligt. Der savner man ikke en gang en chauffør.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Men at flyve på den her måde, det er alligevel en vild oplevelse.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Taxaen kan bære 220 kilo, og batteriet kan leve i 48 minutter. Til sommer bliver den næste version præsenteret, som man forventer kan bære 500 kilo.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Afspil - <o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>33 SEKUNDER<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Artikel slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Luftens Uber?<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Misundelsen er også til at tage og føle på hos Rasmus Eckholdt Andersen, tidligere postdoc i Automation and Control på Danmarks Tekniske Universitet og<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>i dag ansat i IT-firmaet Dalux.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Det kan man da ikke lade være med at blive.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Allerede nu er den kinesiske virksomhed begyndt at sælge billetter til almindelige mennesker, som for en sum af 215 kroner kan få sig en tur i en robottaxa.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>De næste tre måneder er billetterne allerede udsolgt, fortæller Christina Boutrup.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Til næste år vil Kina forsøge at udbrede transportmidlet.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Rasmus Eckholdt Andersen har nærstuderet flyvende biler, og han kan sagtens se for sig, at helt almindelige mennesker i den nærmeste fremtid vil gøre brug<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>af førerløse flyvende taxaer.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Jeg tror kun, at det går en vej, og det er mere udbredelse. Hvorvidt det bliver noget alle ejer, eller om det bliver noget a la en taxa eller Uber-service,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>må fremtiden vise, siger han.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Hvis man er villig til at rejse for det, går der ikke længe, før man selv kan opleve det, spår Rasmus Eckholdt Andersen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Teknologien er allerede virkelig godt på vej. det næste bliver så, hvordan vi som samfund forestiller os, at det skal passe ind. Der er en masse spørgsmål,<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>der skal besvares. Blandt andet hvem der skal have lov til at flyve de selvflyvende biler, siger han.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Og så er der også spørgsmålet om den støj, de udsender, og hvor de skal have lov til at flyve.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Sådan ser en af testtaxaerne ud. Billedet er fra januar 2025. (Foto: © LONG WEI, FeatureChina)<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Høj sikkerhed<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Selvom der sker ulykker i trafikken - både til lands, til vands og i luften - er det ikke noget, der fylder hos Christina Boutrup, hvis testtur i alt varede<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>seks minutter.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Jeg ved, at de har haft tusindvis af testflyvninger, og jeg følte mig utroligt tryg.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Og så ligger der en brandslukker under sædet. Og hvis en af motorerne sætter ud, vil den automatisk begynde at lande.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Ikke-navngivet 0 sandbox<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>CHRISTINA BOUTRUP, ERHVERVSJOURNALIST OG FORFATTER MED SPECIALE I KINA<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Foruden den kinesiske virksomhed, Ehang, er der også et startup-miljø i USA, der arbejder med samme type teknologi. Europa halter dog en del efter, siger<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Rasmus Eckholdt Andersen.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>- Vi har masser af droneteknologi, men ikke selvkørende biler som koncept.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Du kan lytte til hele interviewet med forfatter og Kina-analytiker, Christina Boutrup, der har testfløjet den førerløse flyvende taxa i P1 Morgen her:<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>GÅ TIL INDHOLD sandbox<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>hovedregion<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>DR LYD<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>P1 Morgen<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Onsdag 23. apr. 2025<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>Hvorfor er der ballade omkring jorden på marken i Kagerup? Hvad sker der, hvis ikke Nationalbanken får indsamlet alle danskernes 1000-krone sedler, inden<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>de bliver ugyldige efter den 31. maj? Og er AI en styrke eller trussel mod moderne film?Dagens værter: Bjarne Steensbeck og Pernille Rudbæk.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>hovedregion slut<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>https://www.dr.dk/nyheder/viden/sci-fi-bliver-virkelighed-christina-boutrup-har-testet-foererloes-flyvende-taxa<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></body></html>